Ruszyła budowa terminalu intermodalnego w Wojdatach
Ważna dla kraju i regionu oś logistyczna
We wtorek, 27 sierpnia, w pobliżu kolejowej stacji towarowej w Wojdatach wmurowano kamień węgielny pod budowę wileńskiego terminalu intermodalnego.
Terminal intermodalny będzie najważniejszą osią powstającego tu, na granicy Wilna i rejonu wileńskiego, Publicznego Centrum Logistycznego (PCL). Założenie tego centrum jest jednym z najbardziej ambitnych projektów w zakresie rozwoju litewskiego systemu transportowego, który, zgodnie z oczekiwaniami jego inicjatora – Spółki Akcyjnej „Koleje Litewskie”, ma przyczynić się do wzmocnienia konkurencyjności Litwy na międzynarodowym rynku logistycznym, uzupełnienia państwowego budżetu oraz stworzenia dodatkowych miejsc pracy. Organizatorzy projektu liczą na to, że założenie PCL pozytywnie wpłynie na rozwój gospodarczy regionu wileńskiego, przyczyni się do zmniejszenia potoku samochodów ciężarowych w stolicy, zredukowania zanieczyszczenia powietrza, hałasu i zatorów na drogach. Zgodnie z planem, przede wszystkim zostanie odciążona autostrada Wilno-Kłajpeda.
Podczas ceremonii wmurowania kamienia węgielnego – symbolicznej „kapsuły czasu” – w której udział wzięli premier Litwy Algirdas Butkevičius, minister łączności Rimantas Sinkevičius, mer rejonu wileńskiego Maria Rekść, mer Wilna Arturas Zuokas, dyrektor generalny SA „Koleje Litewskie” Stasys Dailydka, przedstawiciele polskich, białoruskich, rosyjskich oraz niemieckich kolei oraz reprezentanci innych resortów i urzędów, podkreślano wagę przewozów intermodalnych w Europie.
Minister łączności Rimantas Sinkevičius wyraził zadowolenie, że przewozy intermodalne także dla spółki „Koleje Litewskie”, stają się priorytetowym kierunkiem działalności.
Intermodalny terminal w Wojdatach, który otworzy podwoje już w przyszłym roku, zapewni sprawną i skuteczną integrację wszystkich rodzajów transportu, szybszy przeładunek kontenerów towarowych z różnych rodzajów transportu. Będzie on integralną częścią jednego z największych na Litwie kolejowych węzłów towarowych, przez który regularnie kursują kontenerowe pociągi „Saule”, „Merkurijus”, „Vikingas” oraz „Šeštokai Express” przewożące ładunki do Rosji, Kazachstanu, Chin, na Białoruś oraz do innych krajów. Obok nowo powstającego terminalu obecnie prowadzona jest budowa południowej obwodnicy Wilna. W kolejnym etapie prac obwodnica, bezpośrednio przez teren centrum logistycznego w Wojdatach, zostanie połączona z Szosą Mińską. Następnie terminal zostanie połączony także z Magistralą Kowieńską. Rozbudowa infrastruktury drogowej otworzy szerokie możliwości spedycji ładunków z Wileńskiego Publicznego Centrum Logistycznego do portu w Kłajpedzie, do Polski, Niemiec oraz innych krajów europejskich.
Obok terminalu planowane jest założenie parku logistycznego, którego obszar wyniesie 460 ha.
Aby stworzyć warunki sprzyjające działalności przedsiębiorstw transportowych w parku logistycznym zostaną przełożone drogi, urządzone komunikacje, umożliwiające wygodny i szybki dostęp do stworzonej infrastruktury. W parku logistycznym ponadto będą ulokowane: urząd celny, inspekcja żywności i weterynarii, bank, instytucje żywienia publicznego.
Według mer rejonu wileńskiego Marii Rekść, poważną przeszkodą w sprawnej realizacji projektu mogą być właśnie kwestie formalno-prawne związane z dysponowaniem ziemi na obszarach podległych rozbudowie. Podczas ceremonii inaugurującej mer rejonu stołecznego podkreśliła, że nie bacząc na to, iż budowa wileńskiego terminalu intermodalnego została uznana za projekt o ważnym znaczeniu państwowym, wydział regulacji rolnych przenosił na te tereny własność pretendentów do odzyskania ziemi.
Wartość projektu wstępnie opiewa na około 130 mln litów. Budowa terminalu w większej mierze zostanie sfinansowana ze środków Unii Europejskiej, a także środków własnych inwestora.
Spółka „Fegda”, wykonawca projektu, zamierza zrealizować budowę nowoczesnego intermodalnego terminalu kontenerowego w ciągu 17 miesięcy.
Irena Mikulewicz
Na zdjęciu: wmurowanie kapsuły daje start nowej budowie.
Fot. autorka